潍宿高铁至青岛连接线诸城段下部结构全面完工

8 月 9 日，潍宿高铁至青岛连接线站前施工 3 标最后一处墩身浇筑完成，标志着该标段下部结构施工全面收官。项目由中建股份、中建七局联合体承建，工程迎来关键性转折点，全线施工重心正式转向上部桥梁工程，推动京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道在胶东半岛加速连通。

攻坚高空危大工程，工艺创新严控施工精度

站前 3 标线路全长 28.57 公里，线路全部坐落于潍坊诸城市境内。标段内最高墩身达到 29 米，属于典型高空危大工程。高墩施工存在明显难点：墩底微小偏差，向上延伸至墩顶后误差会持续放大，对模板刚度、混凝土养护标准提出极高要求。

为破解技术痛点，项目技术团队围绕模板体系与养护工艺双向攻关。项目创新采用装配式定型钢模板，依靠模板自身高刚性稳固结构，锁定混凝土浇筑成型精度；同步配套水能量保湿养护膜，实现墩身全方位均匀养护，有效避免干湿不均引发的墩身侧弯、干缩变形等病害。通过两项工艺协同管控，全线墩身垂直度偏差严格控制在 20 毫米以内，保障下部结构高标准完工。

完善半岛高铁布局，构筑区域快速通勤走廊

潍宿高铁至青岛连接线是国家高速铁路网重要联络干线，线路总长 108.78 公里，设计时速 350 公里，计划 2028 年 6 月建成通车。项目积极推行智能建造模式，落地钢筋笼自动化生产线、智能化桩基检测等装备，持续提升工程建造标准化水平。

线路建成之后，将打通胶东半岛对接京津冀、长三角的快速通道，大幅压缩青岛前往京沪方向通行时长，进一步织密胶东半岛高速铁路网络，惠及沿线大量群众。下一步项目部将抢抓秋季黄金施工期，配齐人力机械设备，稳步推进桥梁上部施工，全力保障项目建设稳步向前。

参考来源：潍坊融媒

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